TEIN | Detail TEIN ENDURAPRO PLUS

DETAIL
MOBIL

TEIN ENDURAPRO PLUS

BENTUK OE

EnduraPro dan EnduraPro PLUS adalah peredam kejut bentuk OE berperforma tinggi. Dirancang untuk digunakan dengan pegas asli (OE) dan dudukan atas kendaraan, kursi pegas bawahnya berbentuk identik dengan peredam kejut OE. Selain mengganti peredam OE yang aus atau bocor, produk ini juga sangat baik untuk meningkatkan spesifikasi seperti kualitas pengendaraan atau pengendalian tanpa mengubah ketinggian pengendaraan Anda. Anda juga dapat menggunakannya dengan pegas penurun TEIN.

TERSEDIA PER BAGIAN

Karena EnduraPro dan EnduraPro PLUS dapat dibeli per 1 peredam kejut, Anda dapat membatasi biaya penggantian peredam yang aus atau rusak.

DAYA TAHAN & KUALITAS

Struktur Tersegel
Sebuah "struktur tertutup", dicapai dengan formula produksi baru, menggabungkan kualitas tinggi dengan pengurangan biaya.
Tentang Struktur Tersegel
Ujung atas pipa cangkang menyempit, minyak dan gas disuntikkan, dan seluruh unit disegel dengan mengeriting logam.
Pendekatan baru ini secara besar-besaran mempersingkat proses produksi. Hasilnya, kami berhasil memangkas biaya produksi secara signifikan.

STOPPER BUMP HIDROLIK (H.B.S)

Saat peredam kejut biasa bergerak penuh, karet benturannya akan tertekan. Energi yang dihasilkannya keluar sebagai gaya tolak menolak, yang dapat mengganggu perilaku kendaraan. Selain itu, pukulan penuh yang berulang-ulang dapat merusak peredam.

Dalam situasi yang sama, EnduraPro dan EnduraPro PLUS, yang menampilkan H.B.S., secara internal mengubah dampak pukulan menjadi energi panas (panas) dan menyerapnya, sehingga sangat mengurangi dampak yang mengganggu perilaku kendaraan. Dengan lebih sedikit kerusakan pada peredam, H.B.S. juga berkontribusi terhadap daya tahannya.

Mekanisme Penghenti Benjolan Hidraulik (H.B.S.).

Pada peredam kejut dengan H.B.S. yang tidak aktif atau tanpa H.B.S., katup operasi (hijau) mengapung, dan oli mengalir bebas melalui lubang katup dasar. Hambatan terhadap aliran dari shim stack kemudian menyebabkan gaya redaman.

Mendekati kompresi penuh, ketika batang piston bergerak melampaui titik yang telah ditentukan, katup operasi terdorong ke bawah dan mengaktifkan H.B.S.: lubang katup dasar menyempit, menghalangi aliran oli. Hal ini menghasilkan kekuatan redaman yang tinggi.

Relief valve berfungsi untuk menekan peningkatan gaya redaman secara tiba-tiba, ketika tekanan di dalam silinder melebihi batas normalnya.

Pengaturan H.B.S. mekanisme dioptimalkan per model kendaraan, dengan titik aktivasi dan gaya redaman yang tepat.

Untuk menghindari kerusakan/pecah, karet bump konvensional juga harus dipasang/digunakan dengan peredam yang dilengkapi H.B.S.

SISTEM TABUNG KEMBAR

Dibandingkan dengan sistem mono-tube biasa, twin-tube menghasilkan pukulan yang lebih panjang dengan gaya tolak yang lebih kecil, sehingga menghasilkan kenyamanan berkendara yang tinggi.

Jalan mungkin memiliki berbagai macam kondisi permukaan. Hal ini memerlukan peredam kejut dengan langkah yang cukup, yang beroperasi dengan lancar.

Berkat gerakan yang fleksibel, Anda dapat mengatasi celah dan gundukan dengan mantap di jalan yang kasar, yang berarti pengendaraan mulus pada kecepatan rendah dan stabilitas pada kecepatan tinggi.

PENYESUAIAN KEKUATAN PEREDAMAN

EnduraPro PLUS dilengkapi penyesuaian gaya redaman 16 tingkat, untuk penyesuaian kompresi dan pantulan secara bersamaan. Ubah kenyamanan berkendara dan pengendalian sesuai preferensi Anda, ubah sifat peredam kejut dengan tombol penyesuaian.

D.B.A. (Damper Body Adjuster) diperkenalkan pada beberapa model untuk penyesuaian gaya redaman tanpa kerumitan yang memerlukan pelepasan peredam itu sendiri dengan mekanisme penyesuaian yang ada.

*Peredam dengan D.B.A. TIDAK dilengkapi dengan H.B.S. (Penahan Benjolan Hidraulik).

KOMPATIBEL DENGAN SERI EDFC (OPSIONAL)

EnduraPro PLUS kompatibel dengan Seri EDFC, yang menawarkan penyesuaian gaya redaman yang mudah dari kursi pengemudi.*

* Beberapa model kendaraan dikecualikan

Jajaran Seri EDFC